Daiwa Carrete de jigging Certate LT 2019 Ark

El nuevo Certate 2019 viene con una perilla redonda de aluminio (ARK) personalizada para completar su nuevo cuerpo monobloque de aluminio y perilla de combate. Esto hace que el Certate LT 2019 ARK sea lo último en diseño LT (ligero y resistente).
LIGERO:
La ligereza del carrete se ha optimizado con un diseño ergonómico y minimalista.
Arrastre ATD
Especificaciones:
Puño: 0
Ratio (/ 1): 6,2
TMV (cm): 99
Peso (g): 255
Nylon (m / mm): 150 / 0,37
Trenzado (m / mm): 300/0,20
Freno (kg): 12
Tecnología:
LT:
LIGERO Y DURO:
LT es un nuevo concepto en la ingeniería Daiwa que ha producido nuevos tamaños de carretes que son más pequeños y resistentes que nunca. La unidad Digigear completamente rediseñada está reforzada. ¡Es imposible deshacerse de un carrete LT una vez que lo tienes en tus manos!
NUEVO DISEÑO COMPACTO:
Los ingenieros de Daiwa han tratado de eliminar componentes y formas innecesariamente pesados sin comprometer la dureza o la capacidad del carrete. Este diseño compacto totalmente nuevo con un Digigear más potente le da a nuestros carretes LT una relación peso / potencia inigualable.
Más ligero: Comparación de los modelos actuales. Ballistic LT2500D: 180g. Luvias 2510PE H: 245 g
ZAION y DS5:
ZAION y DS5 son materiales extremadamente resistentes que se benefician de la tecnología de carbono de Daiwa. Estos componentes de carbono hacen que el carrete sea más liviano pero más resistente que el grafito estándar. 100% resistente a la corrosión incluso en ambientes de agua salada. Ligero, resistente y duradero: estos son los mejores materiales de construcción para nuestros carretes.
Más ligero: los materiales se han comparado a una densidad determinada
DIGIGEAR DURO:
Inspirado por Digigear, este hermano más duro ha sido optimizado en todos los aspectos: diámetro, grosor, forma y tamaño de los dientes. Hemos probado y probado cada detalle a su vez y refinado los elementos con precisión quirúrgica.
El resultado es pura destreza técnica en términos de tenacidad.
BOBINA DE ALUMINIO:
Hemos rediseñado la forma, el tamaño y el grosor de este carrete para producir una versión ultraligera muy por delante de sus predecesores. Incluso más ligero que nuestro ABS Air Spool actual, que afina el equilibrio del carrete.
Comparación de los modelos actuales: Ballistic LT2500D: 25g. Luvias 2510PE H: 36g
DRAG ULTRA POTENTE:
Hemos reunido múltiples mejoras hasta el más mínimo detalle de la construcción del carrete, el eje, los discos y la superficie de frenado para maximizar los beneficios del ATD.
Los carretes LT han redefinido los límites de las clasificaciones máximas de resistencia, a pesar de su tamaño y peso reducidos. Comparación de modelos actuales.
LT2500: 10 kg. 2500: 7 kg.
ENCARGARSE DE:
Hemos modificado el mango para alinearlo con el objetivo principal de resistencia y durabilidad de la pesca. El nuevo diseño contribuye a la ligereza del carrete. Comparación de modelos actuales. Ballistic LT2500: 11,6 g. Luvias 2510PE H: 17 g
Cojinete Magselado:
Protección y acción suave del rodamiento:
El aceite MAGSEALED es un aceite magnético que utiliza tecnología aeroespacial para proteger los componentes del carrete y garantizar una rotación suave.
Los nuevos rodamientos MAGSEALED han sido diseñados para durar más que nunca. Las bolas están encapsuladas en un rodamiento completamente impermeable. Los anillos interior y exterior están magnetizados y unidos por un aceite MAGSEALED impermeable y estable. La jaula corre más suave y está protegida de impurezas.
Esto significa que el rendimiento inicial del carrete se preservará indefinidamente. La suavidad está más allá de la comparación con un rodamiento industrial resistente al agua: el aceite MAGSEALED elimina la necesidad de una junta, lo que significa que no detectará ninguna fricción en el viento. Estos rodamientos MAGSEALED se colocan a ambos lados del engranaje de transmisión en nuestros carretes insignia, para que pueda activarlos con el menor giro del mango para una suavidad de bobinado óptima. El concepto ha sido miniaturizado para aplicarse al rodillo en algunos de nuestros carretes.
Mag sellado:
Impermeable Zero Friction Mayor durabilidad:
El aceite MAGSEALED es un aceite magnético que utiliza tecnología aeroespacial para proteger los componentes internos del carrete y garantizar una rotación suave.
La tecnología MAGSEALED se basa en un aceite magnético desarrollado por la NASA. Esta junta líquida se usó originalmente para el funcionamiento interno de los discos duros, proporcionando protección contra el polvo pero no impermeabilización. Los ingenieros de Daiwa asumieron el desafío de crear un aceite resistente al agua, trabajando para controlar la intensidad de la fuerza magnética. ¡Esto llevó cientos de pruebas con ajustes hasta el nivel de micras! La tecnología ha sido probada en el agua con los mejores especialistas del mundo en cada disciplina, y ha producido una ganancia demostrable en la suavidad de la rotación.
Mantenimiento de su carrete sellado Mag:
El aceite altamente técnico Mag Sealed se estabiliza en un campo magnético y, como tal, no debe mezclarse con ningún otro componente, ya sea aceite, grasa o disolvente. No rocíe un agente de liberación o aceite lubricante en un carrete con esta tecnología.
El aceite magselado se mantiene en su lugar por la fuerza magnética y no se degrada con el tiempo, lo que mejora la suavidad y la vida útil del carrete. Después de cada sesión, lo ideal es enjuagar el carrete con una manguera suave (sin refuerzo) y luego secarlo con un trapo limpio después de girar el mango para sacudir el exceso de agua.
No hay necesidad de una limpieza profunda anual. Si le está dando un uso intensivo al carrete, especialmente en entornos salinos, puede enviarlo a su distribuidor Daiwa para que un miembro del equipo de servicio posventa de Daiwa verifique la tecnología Mag Sealed. Solo el servicio posventa de Daiwa tiene acceso al aceite original MagSealed, que no está disponible para la compra general. Nuestros técnicos están capacitados y calificados para manejar carretes con esta tecnología.
Arrastre ATD:
El ATD cuenta con discos que han sido impregnados con una grasa especializada para optimizar el rendimiento energético. Este producto de excepcional calidad proporciona más poder de molienda al principio y ofrece un arrastre más estable y progresivo. El riesgo de interrumpir la pelea se mantiene al mínimo a medida que el ATD se ajusta a cada fase de la pelea: trabajando más rápido y progresivamente en la primera carrera, pero ofreciendo un agarre más firme para el poder de arranque en la fase intermedia. Es esta característica adaptativa la que le da su nombre automático.
Las peleas más suaves y controladas están garantizadas con el Daiwa ATD. El bloqueo de la perilla es más preciso y la base interna del carrete se ajusta mejor al eje para reducir la pulsación de arrastre.
UTD:
Un poderoso sistema de arrastre que cuenta con discos nuevos y más resistentes que eliminan las salpicaduras, lo que le brinda más fuerza y precisión en la pelea.
Rotor de aire:
Comodidad de bobinado mejorada, el Air Rotor destaca por su equilibrio, resistencia y sensibilidad. El perfil arqueado y la reducción de peso del 15% en comparación con los rotores estándar ofrece una suavidad de bobinado óptima y elimina la vibración gracias al centro de gravedad más bajo.
Pruebas de resistencia: cuando se aplica presión a un rotor, los modelos estándar se debilitan en los puntos indicados en amarillo y rojo mientras el rotor de aire extiende la carga sobre toda su estructura arqueada.
Zaion:
Anticorrosión ligera fuerte:
Algunos de los cuerpos y rotores del carrete de Daiwa están hechos de Zaion, un carbono exclusivo de alta densidad con propiedades anticorrosivas que es a la vez más ligero y resistente que el magnesio. Los ingenieros de Zaion se propusieron construir un material que fuera tan resistente como el metal pero tan ligero como el carbono. La sabiduría convencional sostiene que un carrete de aluminio ofrece resistencia mientras que se necesita policarbonato para hacer un cuerpo ligero y un rotor.
ZAION es una fusión de estas dos cualidades. Mientras que el carbono ordinario está hecho de resina de nylon 6 6 y fibras de carbono al 20%, ZAION cuenta con el doble de densidad que las fibras de carbono. El resultado es un material único que es tan fuerte como el magnesio. ¡Un cuerpo ZAION es un 25% más ligero que su equivalente en magnesio y un 50% más ligero que el aluminio!
Air Metal:
La ligereza del magnesio: la ligereza es la palabra de todos los carretes hechos de este material ligero y sensible, que está recubierto con un tratamiento anticorrosión especialmente desarrollado por Daiwa.
Súper cuerpo de metal:
La rigidez del aluminio: el aluminio es el material componente de carrete más rígido. Los ingenieros de Daiwa han tratado especialmente el metal para formar una microcapa óptima de aluminio inoxidable.
Hyper Digigear:
Engranajes de transmisión aún más duros: esta es una evolución del Digigear hecho con herramientas de precisión de bronce marino C6191 para un engranaje que es a la vez ligero y 1.6 veces más resistente que el aluminio Dura.
Envoltura cruzada:
Esta tecnología cruza la línea alrededor del carrete para una descarga optimizada en el yeso. Esto es absolutamente clave para evitar enredos y saltos de línea.
Fianza de aire:
La Touch Air Bail hueca está hecha de acero SUS303 y es un 20% más resistente que una fianza de titanio sólido del mismo peso, y con una vida útil 13 veces más larga.
Placa del motor:
Las placas laterales a cada lado del cuerpo protegen la mecánica y aumentan la vida útil de su carrete.
Proyecto personalizado:
Los componentes RCS son auténticos productos Daiwa hechos en Japón. Personalice su carrete para obtener un producto más cómodo, liviano y atractivo.
Concepto SV:
En 2012, Daiwa desarrolló nuevos modelos de carrete de «finura de cebo» en Japón en respuesta a las demandas de los pescadores de competición que utilizan configuraciones ultraligeras para transmisión de baitcast. Pero estos carretes, verdaderamente destilaciones de nivel F1 de las últimas tecnologías, se construyeron con un solo propósito, con solo los competidores en los circuitos de graves en los EE. UU. Y Japón los estaban usando. Daiwa recurrió a las tecnologías de los carretes de finura de cebo para desarrollar una gama más versátil capaz de lanzar pesos más pesados. Este fue el nacimiento del concepto SV Stress Free Versatile. La gama de cables que estos carretes pueden manejar es impresionante, abarcando vibraciones, spinnerbaits, plantillas de goma y cebos de plástico blando en equipos texanos no pesados.
MagForce V:
Control total de lanzamiento, sin enredos de carrete 1999: Magforce V fue el primer sistema de arrastre magnético que permite lanzamientos controlados y precisos. La rueda Magforce V le permite elegir la configuración de arrastre.